**台風9号の影響**
2007年9月に大磯海岸に来襲した台風９号によって西湘バイパスの道路基盤が決壊し、一時通行不能になりました。現在も（2007/10/08現在）工事中のために海岸への出口は閉鎖され（西小磯の町屋公園から二宮インターまで）海岸への出入りが出来ません。9月は仕事の都合で海岸写真を撮影する時間がありませんでしたので、約1ヶ月後の10月7日にこゆるぎの浜の写真を撮りました。想像以上に深刻な影響を受けています。


西小磯町屋公園下の通行禁止に立て札です。	波によって大きくえぐられています。西湘バイパスの基盤もむき出しになってきました。	コンクリートの基盤が露出しています。	出入り口付近にある鉄枠で囲まれた防波用の石積ですが、崩壊しました。

血洗川から葛川（不動川）付近にはすでに岩が露出していましたが、その規模が大きくなりました。	写真右側が西湘バイパスです。すでに砂が消滅していることがわかります。	岩盤の真ん中から東南の方向にむけて撮った写真です。	西小磯から役場下・大磯港方面の写真です。4年間の台風に比べると汀線の後退が激しくなっています。

同じ方向で撮った写真です。左側に役場が見えます。	わずかに残った海岸植物。ハマヒルガオやハマボウフウなどが必死になって生きようとしています。	こゆるぎの浜の海水だまりは時々見られる現象です。	役場下の様子。ライオンズマンションの１階付近まで波が押し寄せてきたことが分かります。マンションの住民は危機感を持ったことと想像します。

役場下の西湘バイパスの橋脚です。すでに基盤がえぐられています。テトラポッドが波の力で動かされました。一番奥の根元付近にテトラがあります。	役場下の様子です。鴫立川は水量の少ない川ですが、河口に水があふれています。	役場下西側のビオレーゼ工法による防波堤です。この工法は河川で使われていますが、大磯では初めての試みです。	一部に破損箇所はありますが、ハマヒルガオも自生しはじめ、ビオレーゼ工法の確かさが確認できました。

ビオレーゼ工法による防波堤の一部破損箇所です。一番西側です。	こゆるぎの浜の道路基盤を護るために様々な手法が使われていますが、鉄製のかごに石をいれる方法やマット型のものでは効果がないことがわかります。	台風後の北浜海岸です。多少砂が流出した感じもありますが、以前汀線は十分確保されています。	同じ方向で撮った写真です。ウミガメもこゆるぎの浜ではなく北浜海岸に卵を産むことになるでしょう。

防潮堤の落書き。心ない人間の仕業です。	北浜海岸全景。海水浴の季節もおわり、静かな時が流れます。

崩壊の原因と対策
別なファイルにで宇多先生に協力した調査結果をまとめてありますが、こゆるぎの浜の危機は一層深刻になってきました。西湘バイパスは今後一層台風が来るたびに道路基盤がえぐられ、決壊の可能性が一段と高まってきています。この原因は様々な要因が考えられます。１　想定以上に強い波であったこと。・・・しかし相模湾の波が強いことはすでに知られていることであり、今後も同じ事が起きる可能性は大きいのです。茅ヶ崎におけるBMS工法の大失敗は相模湾の波の強さをなめていたことが原因です。２　二宮梅沢海岸の突堤の存在・・・宇多先生の報告にも指摘してありますが、二宮の突堤によって酒匂川の土砂が東の方向に流れなくなり、二宮沖の急激な海底谷に砂が落ちています。突堤西側の汀線維持と東側の汀線後退（海岸浸食の進行）をみれば明かです。二宮梅沢海岸の突堤拡大は直ちに中止すべきです。出来るならば撤去すべきです。補助金や財政的な問題がありますが、西湘バイパスの道路基盤をまもり、ひいてはこゆるぎの浜の維持のためにはどうしても必要なことです。二宮町主催のビーチマラソン（2007年度から中止になりましたが）のたびに数十万円をかけて砂を突堤東側に入れていましたが、これも１週間もたたずに流されていました。３　西湘バイパスの橋脚化・・・西湘バイパスは利用率の高い道路です。今更西湘バイパスを環境保護の観点から撤去しろと言っても無理な相談でしょう。しかし西湘バイパスはほとんどの部分が道路基盤を海岸に建設したために、一部を除いて橋脚化されていません。大磯西から国府津にいたるまで、台風が来るたびに波が道路まで押し寄せ、砂浜が消滅しつつある状況を考えると、西湘バイパスのどこかが崩壊すること（コンクリート壁の崩壊）は予想できたはずです。２００７年９月の台風は、橋脚の基礎部分にもダメージを与えていますので、基盤をより深く掘る必要性がありますが、それによって海浜（砂浜）を長くすることを提案したいと思います。珊瑚礁にも見られるように遠浅の海岸は波の力を弱めることが実証されています。部分的にも橋脚化をすすめて砂浜の拡大をめざすのです。そのうえで消波機能を持つテトラポッドを投入すべきです。必要な場所にはビオレーゼ工法によって海岸植物の保護育成に努めるのも一法です。もっとも高架下の日陰対策には十分留意してもらいたいのですが。