旧東海道 ⑪　丸子〜岡部〜藤枝

　「旧東海道」ウオーキング、　今回は静岡の「丸子（まりこ）」〜「宇津の谷」の峠を超えて「岡部宿」、我が故郷「静岡」の旧東海道である。まずはJR東海道線「二宮駅」から「小田原駅」、そこで新幹線に乗り換えて45分、「静岡駅」へ到着。徒歩5分で「新静岡駅」へ。そこから始発のバスに乗車、前回に歩いた「安倍川橋」をバスで通過、バス乗車34分で「二軒家大鈩不動尊入口」で下車。そこからスタート。

　バス停からすぐそこに、前回に歩いた旧東海道。ちょっと進むと「ようこそ丸子路へ」と書かれた案内板が出てくる（上左写真）。木製の案内板でいつまで保つかはわからないが、何となく風情がある。その先には「水車」が設置された建物があった（上右写真）。良く見ると「丸子紅茶　日本の紅茶発祥の地」と書かれた看板がある。後から調べてみると、旧幕臣の多田さんが移住して茶園を造り、中国などで紅茶製法を学び、1881年（明治14年）に初めて紅茶生産を始めたという。残念、しっかりと観てくれば良かった。

　静岡から来たバスの道は1号線を中心に進み、そして「静岡県道208号藤枝静岡線」と合流、とても広い路である（上左写真）。旧東海道は先の古びた風情のある旧道を終了し、広い路の脇の歩道となる（上右写真）。写真の左の雑草の向こう側が広い路である。ふと路の下を見ると「東海道ルネッサンス」というマンガ入りのプレートが付けられていた。後から調べてみると、2001年に東海道整備400周年、国土交通省が「街道ルネッサンス交流会」を開催したらしい。そこから「東海道ルネッサンス」という言葉が生まれたのかも。

　この「東海道ルネッサンス」プレートから500ｍほど先、先写真の奥に写っている建物の左手に歩道橋があり、そこで広い路を横断した先に「一里塚址」がある（上左写真）。残念ながら「丸子路案内」板の支柱となってしまっている。その先ちょっと進むと「道の駅　宇津ノ谷峠」があり、その先に大きな道路、歩道橋が見えてくる（上右写真）。歩道橋の処で1号線と208号線は分離、1号線は「宇津ノ谷トンネル」に入って行き、208号線は「丸子川」沿いに峠へと登ってゆく。

　「丸子川」沿いに進んでゆくと「ようこそ、宇津ノ谷へ」という看板が現れる。この看板の左側が旧東海道、「←明治トンネル」という案内板がある。反対の右側が208号線で、この先「宇津ノ谷隧道」へと入ってゆく。

　左側、旧東海道を進むと風情のある家並みが現れる（上右写真）。「車屋」「伊勢屋」などの屋号の看板が軒先に掲げられていた。

　宇津ノ谷の集落を進んでゆくと急な坂が現れる（上左写真）。右の方にも行けるのだが、この坂道を上る。ちょっとしんどかったが案内板が出てくる（上中写真）。近道だったようだ。「明治のトンネル」と書かれた方向（左）へと進む。そして素晴らしきトンネルが出てくる（上右写真）。

　実は「宇津ノ谷峠」には明治、大正、昭和、平成の4つトンネルがあるのだ。この「明治のトンネル」は馬車や大八車が中心、大正には自動車に対応した「宇津ノ谷隧道（大正トンネル：208号線）」、そして「昭和のトンネル」と「平成のトンネル」（現在は1号線の上りと下りとなっている）、この4つなのである。旧東海道は当然、峠越えである。

　「明治トンネル」から先の「案内板」の処に戻る。そのまま進んでゆくと208号線に出る。旧東海道は先の「案内板写真」の奥に写った看板に「東海道宇津の谷峠越え」と書かれていた。そこから左上の方に上ってゆくのだ。ちょっと登ってゆくと「道祖神」が出てくる（上左写真）。神様に「頑張るから宜しくね」と言って通過。その先には雰囲気のある坂道が続く（上中右写真）。

　さらに峠を登ると階段の道もある（上左写真）。階段の途中に木が倒れており、道を塞いでいる。何とか木の間を潜って先に進む。すると右手に石垣が現れる（上中写真）。近くにあった解説版によれば、江戸時代にあった「峠の地蔵堂跡の石垣」らしい。石垣は高さ7ｍ、幅12ｍの二段構え、上の方へと登って行くと「地蔵堂跡地」があった（上右写真：左にあるのが地蔵堂の解説版、柵の右手の坂が石垣）。

　その先、しばらく進むと「宇津ノ谷峠」に到着（上左写真）。土の道を下り（上中写真）、途中からアスファルトの道と合流し下ってゆく（上右写真）。

　下りの最後の方に「髭題目碑（ひげだいもくひ）」が現れる（上左写真）。解説版によれば、「南無妙法蓮華経」という碑の正面の題目が、髭のようにはねた書体で刻まれているので「髭　題目」と言われるらしい。そして下山である（上右写真）。合流する道は「蔦（つた）の細道」という「宇津ノ谷峠」にある古道。平安時代から1590年に豊臣秀吉が旧東海道を開くまで、700年もの間、官道として使われた古い道であった（旧東海道とは全く異なるルート）。

　「蔦の細道」と合流したすぐの処に「延命地蔵尊（坂下堂）」がある（上左写真）。むかし、むかし、牛を引いてきたお百姓さん、突然、牛が動かなくなってしまった。その時、子供が現れ、牛の鼻をとって声を掛け、らくらくと動かした。お百姓さんはその子供を見失ったが、残った子供の足跡をたどってゆくと、それはお地蔵さんの前で消えていた。そのことからお地蔵さんを「鼻取り地蔵さん」と呼ぶようになったという（後から調べた昔話）。上に登ると沢山の地蔵さんがあった（上中写真）。でも「鼻取り地蔵さん」は本堂のなかだろう。このお堂、建立年間は不明だが、1700年に再建という。その時、立派な「鐘楼」も建てられたという（上右写真：左手」）

　「道の駅　宇津ノ谷峠」にて昼食後、208号線を進む（上左写真）。そこを20分ほど進んで分かれ道が現れる」（上右写真）。左の道が208号線、右の道が旧東海道。分かれ道は200mほどで終了、また208号と合流。

　そしてその先に「大旅籠柏屋」がある（上左写真）。現在は「岡部宿」の様子を伝える郷土博物館となっており、国の登録有形文化財となっている。その隣にあるのは「岡部宿本陣址」（上右写真）。現在この門の中は「岡部宿公園」となっている。

　そこから150ｍほど208号線を進むと旧東海道は左に分かれる。その細道をちょっと進むと「小野小町の姿見の橋」がある（上左写真）。その解説版を読んでみると、絶世の美女　小野小町が旅の途中、この橋で美しい夕日と山に見とれていたが、ふと水面をみると疲れ果てた自分の姿が映っていた。そして自らの老いの身を嘆き悲しんだ、と悲しい話が書かれていた。私も水面をのぞいて見たが、水が少なく逆光で見えなかった（よかったかも）。そして、由緒ありそうな道を進む（上右写真）。

　そして750ｍ、10分ほど旧東海道を進むと突き当たり、そこを右にちょっと行くと208号線との交差点。そこを左に進むと「五智如来公園」がある（上左写真）。その奥に見えているのが「岡部総合案内所」。ここには沢山の資料があり、係の人が親切にマップなどを提供してくれた。そして公園の奥には「五智如来」が並んでいる（上右写真）。この「五智」とは仏が備える5つの智のこと、それを成就した「阿弥陀如来」「釈迦如来」「大日如来」「阿閦（あしゅく）如来」が祀られている。

　今回のウオーキングはここにて終了。バスで30分、「藤枝駅」へ。そこからJR東海道線で「静岡駅」、新幹線に乗り換え「小田原駅」、そして「二宮駅」。今回のウオーキングは8ｋｍ、3時間。行きの交通機関移動2時間、帰りの交通機関2時間30分。だんだん遠くなりますなあ。

　次回は、「藤枝駅」からバスで「五智如来」に会いに行き、そこからスタートして「藤枝宿」へという予定。

　このバス停から旧東海道を、藤枝駅からバスが通ってきた路線を戻る。300ｍほど進むと「岡部宿松並木」が出てくる（上左写真）。松並木は500mほど続き、強い日差しを避けるための影を造ってくれて助かる。前方に「藤枝バイパス」がある交差点には「石灯籠」があり、その向こうの石碑には「これより東海道　岡部宿」と書かれている（上右写真）。江戸へと向かう人にとっては「岡部宿」の入口だが、私にとっては出口である。

　「藤枝バイパス」の下を通り、「東海道横内→」という看板（上左写真）に従って細い道を「横内」へと入ってゆく。800mほど進むと、また松並木が出て来て、「横内」の出口の看板が出てくる（上右写真）。

　その先の交差点「仮宿」には大きな歩道橋があり（上左写真）、道を横断し、再度横断して、写真の中央奥に見えている細い道へと進んでゆく。その先の標識には「藤枝市八幡」その下には「東海道ルネッサンス」というマンガ入りのプレートが附けられていた（このプレートは前回の丸子-岡部で発見）。そして一番上には「197」という数字（上中写真）。これは一体何かと考えたが、旧東海道が日本橋からここまで197kmということ。そしてまた、所々に松並木が残る道となる（上右写真）。

　「旧東海道」ウオーキング、　今回は静岡の「岡部宿」から「藤枝宿」である。まずは前回と同じようにJR東海道線「二宮駅」から「小田原駅」、そこで新幹線に乗り換えて45分で「静岡駅」へ到着。JR東海道線に乗り換えて20分、「藤枝駅」へ。藤枝駅前からバスに乗車、前回の最後である「五智如来公園」へと30分。二宮駅から旧東海道ウオーキングスタートまで2時間20分、

だんだん遠くなってきた。

　さらに進むと「鬼島一里塚」（上左写真）、残念ながら写真の左手、電気メーターボックス？の横に建っている白い木。そこには「史跡　鬼島一里塚跡」と書かれている。そこから200mほど進んで「八幡橋」で「葉梨川」を渡り、即右折（上右写真）。

　橋から350mほど進むと、梯子（上には鐘：ミスして未撮影）、木製の灯籠、石碑が現れる。その石碑には「旧東海道・鬼島の建場」と書かれ、「十返舎一九」の「東海道中膝栗毛」の文章が書かれている。「建場（たてば）」とは宿場と宿場の間の幕府公認の「お休み処」。書かれている膝栗毛の文章は「お茶まいるサア・お休みなさいマシ」と言う茶屋女の進めで「昼間ッからイッパイ」という「弥次郎兵衛」と「喜多八」の状況である。そここから200mで「須賀神社」、そこには樹齢500年、高さ23.7mの「楠」がある（上中右写真）。立派なものである。

　「須賀神社」の「楠」を楽しんだ後、10分位歩いて予定していた「ラーメン屋」に到着し、中に入ると順番待ちのお客さんが沢山。「こりゃ無理だ」と思い、すぐ先のコンビニでサンドイッチと飲み物を購入。駐車場の日陰の処に座って昼食。残念であるが、時間の節約となった。

　コンビニから300m先に「藤枝成田山」がある（上左写真）。正式には「成田山新護寺」といって千葉の成田山の直末寺院。そんなに大きくはないが、面白いモノがいろいろとある。一番気に入ったのは「ボケ除の像」（上右写真）。「頭やかぼちゃをなでて下さい」と書かれていたので、しっかりと頭を撫でてきた、ボケません用に・・・。でも何故「かぼちゃ」？。後から調べると「かぼちゃを食べるとボケない」という言い伝えがあるらしい。知らなかった、かぼちゃは撫でなかった。

　「成田山」の先から旧東海道の路は「さわやか通り」→「白子通り」→「長楽寺通り」→「ちとせ通り」→「上伝馬通り」となり、いろいろな商店街が2km以上も続いてゆく（上写真）。

　その商店街の途中に「大慶寺」があり、そこの「久遠（くおん）の松」が立派である（上左写真）。高さ25mのクロマツ、「日本の名松100選」「静岡県の天然記念物」に指定されている名木である。そこから200m先には「藤枝宿下本陣跡」がある（上右写真）。この標識は通りの道路のプレートとしてあるので、見逃してしまう可能性は高い。

　本陣跡から400mで「瀬戸川」に架かった「勝草橋」を渡る（上左写真）。橋を渡ると右手に「勝草橋公園」があり、そこに石灯籠と「志太一里塚跡」が現れる（上右写真）。この一里塚は江戸から約200km、五十里目に当たるという。因みに解説版によると「主要街道の一里毎に里程標を置くようになったのは、織田信長の時代に始まるという」、知らなかった。

　一里塚の後、所々に松が残っている（上左写真）。この松は歩道の方にはみ出しており、ガードのカバーがまかれていた。その先の交差点の手前にも松があり、標識に「静岡」「浜松」「藤枝駅」と書かれている（上右写真）。一里塚から1kmのこの交差点、真っ直ぐに進めば藤枝駅まで800ｍ、10分。

　しかしこの交差点から藤枝駅へと向かわずに、その脇の細い道（上左写真）、旧東海道を進むこととした。昼食をコンビニ駐車場で済ませて節約できた時間のおかげである（身体は疲れているが）。そして進んでゆくとまた松並木（上右写真）。藤枝宿はかなり松並木が残っている。

　やっと今回のウオーキングの目的地「鏡池堂（六地蔵堂）」に到着（上左写真）。先ほどの交差点から1.2km。奥の方には六体の地蔵が彫られたものが置かれていた（上右写真）。実際の六地蔵は木板に六地蔵が刻まれ、金箔が押されたもので、秘仏となって「鏡池堂」の内部にあるらしい。

　今回のウオーキングはここにて終了。ここから1km、15分で「藤枝駅」。そこからJR東海道線で「静岡駅」、新幹線に乗り換え「小田原駅」、そして「二宮駅」。今回のウオーキングは約10ｋｍ、かなり歩いた旧東海道であった。

　次回は、「藤枝駅」から「鏡池堂（六地蔵堂）」まで1kmを歩き、そこから旧東海道をスタートして「島田宿」へという予定。

HP案内図へ戻る