旧東海道⑤　小田原〜箱根　ホームページ　開局6周年記念

　前回のHP6周年記念最終回。前回の「平塚宿」から「小田原宿」に引き続く「旧東海道⑤」「小田原宿」から「箱根（関所）」までをお送りします。

　小田原城の辺りから箱根方面へ進み東海道本線をくぐり、新幹線の手前、「板橋（上方）口」と呼ばれる場所から、旧東海道は右手の方へと進む。この路には江戸時代のものではないが、かなり歴史を感じる建物が残っている。左上写真の豆腐屋さんは、「のれん」に創業100年と書かれている。「創作がんも揚げ」という色々な種類の豆腐料理を販売している。

　その先には1903年（明治36年）に建てられた内野家の醤油製造の店舗と住宅がある（上右写真）。中には「なまこ壁」や「石造りアーチ」などがあるそうで公開されている。しかし残念ながら、公開は月の第2，第4の土日だけで見ることはできなかった。

　その後、大祭の時には旧東海道に200軒もの露天が出ることで有名な「板橋地蔵尊」が見えてくる。御堂の右横の「福興大黒尊天」（上左写真）の顔がとても大きくて、なんとなく可愛く見えるのが不思議である。この製作は関東大震災の翌年、樹齢1500年のクスノキを立木のまま6mの高さに彫ったと言われているらしい。

　その先に進み、箱根登山鉄道の高架をくぐると東海道と合流。箱根に向かって左手には「早川」が流れ、自然がしっかりと残っている。この辺に小田原用水（早川上水）取入口があり、江戸時代の前から利用されており、その跡地（いつ頃のものか不明）が残っている（上右写真）。

　700ｍくらい早川沿いに旧新東海道は進んでいくが、箱根登山鉄道「風祭」駅手前の踏切の所でまた分離、右手へと進む（上左写真）。ここから500mくらい進むと「風祭の一里塚」に到着。 20里「三王原村一里塚」（小田原）の次，江戸から21番目の一里塚である。「小田原の道祖神」と書かれている標木が目立つが、写真の後方の説明板には一里塚と書かれている。一里塚は男塚と女塚、それが街道の左右に対で置かれ、塚に木が植えられ木陰の休憩場所とされたとある。ネットの情報で調べてみると、この風祭の実際の一里塚は10数m戻ったところにあって、明治の12年に塚の木は切り倒されたらしい。

　その後、旧東海道はなんとなく昔に戻ったような雰囲気となる（上左写真）。道幅も狭く、左右に建造物も見えない。左側の木々がまぶしい太陽をさえぎって、涼しくしてくれる。足の下はコンクリートだが、なんとなく江戸時代を歩いている気分にさせてくれる。

　しばらく昔の気分で歩くと、「長興山」の入口に到着。そこには「六地蔵」がある（上右写真）。この六つの地蔵には「寛永」「慶安」「寛文」などの年銘が記されており、江戸時代初期の石仏だそうである。

　この「長興山」の入口は、箱根登山鉄道「入生田」駅の近く。ちなみに、この駅「いりうだ」と読む。近隣の交差点やバス停は「いりゅうだ」と読む。

　旧東海道は箱根登山鉄道の踏切を渡り、東海道1号線と合流。しかしまたすぐに分離し、雰囲気ある旧東海道となる（上左写真）。その後また東海道1号線と合流する。

　箱根登山鉄道「箱根湯本」駅の手前500ｍに「三枚橋」がある（上右写真）。直進するのが東海道1号線であり、左折し「三枚橋」を渡ることで旧東海道は続いていく。

　10分（800m）ほど進んで、出て来たのがこの「門」。上には「山湯金」（右から読むと金湯山）の書があり、「早雲寺惣門（薬医門）」と説明板に書かれている。めちゃめちゃ風情のある雰囲気、良い気分となった（上左写真）。

　この門の奥にあったのが「早雲寺」（上右写真）。後から調べると、1521年に北条早雲の遺言で創建されたと伝えられる寺。寺には「北条早雲」から五代の墓がある。1590年には「豊臣秀吉」がこの「早雲寺」に入り本陣としたと言われる。江戸時代の「一里塚」より古い話である。

　寺の「鐘楼」（上左写真）は屋根が茅葺きとなっており、鐘は鎌倉時代末（1330年）に鋳造された古鐘だという。豊臣秀吉が小田原攻めの時、石垣山一夜城で使用したものと言われる。

　本堂の裏にあるのが「枯山水石庭」（上右写真）、江戸時代初期に造られたという。奥に見えるのは「開山堂」、その裏の自然林を借景とした素晴らしい風景の庭である。

「早雲寺」から7分、600mほど進むと「茶屋の道祖神」がある（上左写真）。この男女双体像の道祖神であるが、手をつなぎ寄り添っている。」だから「仲睦まじい道祖神」として親しまれているらしい。

　そのちょっと先に「一里塚」がある。この石碑には「旧箱根街道一里塚跡の碑　江戸から二十二里」と書かれている。ここは「湯本茶屋一里塚」と言われるモノであるが、家と家の間にあり、見逃しそうであった（上右写真）。

「一里塚」から100mほど進み、右手下の方に進むと「猿沢の石畳道」が出てくる（上左写真）。しかし石畳道への入口が非常に解りづらい。途中から下の温泉街へと進む道に分かれている。石畳道の出口には案内板がある。「この先から約225メートルはその面影を残しており国の史跡に指定されている」と書かれていた（上右写真）。短いが、確かに江戸時代の面影を感じる石畳道。

　登り坂を30分くらい2kmほど進むと「須雲川」という江戸時代初め頃にできた集落に入る（上左写真）。その手前には「道祖神」があり、和ませてくれる（上右写真：隣にちっちゃなカエルの石像あり）

　集落「須雲川」から1.3km、25分ぐらい進むと「箱根旧街道入口」が現れる。舗装された自動車の道から山の中への石畳へと入ってゆく。ここは「大澤坂」と呼ばれる坂（上左写真）。別名「座頭転ばし坂」とも言われるらしい。この石畳は緑色が濃くなっている。これは苔むした石畳で大変に滑る（上右写真）。案内板には「往時をしのばせてくれます」なんて書かれていたが、何回も転びそうになり、昔をしのぶどころではなかった。

　何とか石畳の坂道を登って行き「畑宿」の街の外れに出る。そこから100m先に「本陣跡」、屋号を「茗荷屋」と呼ばれた名主の本屋敷跡がある（上左写真）。「畑宿」は、箱根「寄木細工」の里として有名な処。「本陣址」300mほど進んで行くと「一里塚」の入口がある（上右写真）。

　「畑宿の一里塚」は左右の塚、樹木とそろっている素晴らしい一里塚（上左右写真）である。しかし明治時代にその一部が削られてしまったらしい。そして2001年に往時の様子に復元されたもの。江戸時代のように左右の一里塚の間を通って進んでゆく（上中写真）。

「畑宿の一里塚」から山の石畳の旧東海道（上左写真）、732号線に合流、交差した階段路となる旧街道が始まる。「橿木坂（かしのきざか）」「猿滑坂（さるすべりざか）」「追込坂」」などの名前が付いた処がある（上右写真）。

　あるいは「箱根七曲り」と呼ばれる処では、車が通る道の脇に階段があり、それを上って次の曲がりにでるという道がある（上左右写真）。この「七曲り」、実際は11曲りあるらしい。そして「甘茶茶屋」に到着。

　東海道の箱根地域、湯本から箱根関所の間は「東坂」といわれ、道が大変けわしく、江戸時代の旅人が普通一日10里は旅するところ、ここでは8里しか歩けなかったらしい。1901年（明治34年）の唄歌「箱根八里」（滝廉太郎作曲/鳥居忱作詞）でも「箱根の山は天下の険（けん）　函谷関（かんこくかん）も物ならず（「険」は山がけわしいこと、「函谷関」は中国の長安と洛陽の間にあった関所）」とその厳しさが唄われている。

　その旅人の疲労回復のために「甘酒」をふるまう茶屋が設けられるようになったという。当時は「東坂」全体で9カ所、この辺に4軒があったという。明治13年（1880）、国道1号線が開通すると街道を歩く人が減少し、この1軒だけとなったという（上左写真）。国道1号線が開通というと、自動車がどんどん走ったように感じられるが、自動車がヨーロッパで走り始めるのが1880年代中頃であり、日本にはまだ自動車はない。日本の初自動車走行は明治31（1898）年であり、この頃は国道1号線といっても歩く人だけなんだろう。

「甘酒茶屋」隣の無料で利用できる箱根旧街道休憩所（上右写真）、私一人で誰もいない休憩所で、コンビニで買ってきたサンドウィッチで昼食15分。

　現在の「甘酒茶屋」、その裏側が旧東海道となっている。そこを400ｍほど進んでゆくと現在の東海道732号線に出て、それを横断して旧東海道石畳へと入ってゆく（上左写真：登ってきた坂を振り返る）。坂を登り続け「天ヶ石坂（てんがいしざか）」という処に出る（上右写真）。ここには「天蓋（てんがい）石」と呼ばれる8尺(2.4m)四方の巨石があった。「天ヶ石坂」とは「天蓋石坂」が変化したようである。ちなみに「天蓋」とは仏像などの上にかざす傘状のもののこと。

　石畳を750mほど登り「権現坂」に到着（上左写真）。この案内板には「小田原から箱根路をのぼる旅人が、いくつかの急所難所をあえいでたどりつき、一息つくのがこの場所です。目前に芦ノ湖を展望し、箱根山に来たという旅の実感が、体に伝わってくるところです」と書かれている。

　この赤い鳥居は急坂に繋がっており、登るのが大変そうだったのでその先には行かなかった。後から調べてみると、鳥居の先には小祠（小さなほこら）があるらしい。あるHPサイトでは、地図にも神社庁にも登録がないが、『新編相模国風土記稿』にはある「山神神社」に相違あるまい、と写真付きで報告されていた。山の神様を祀る「山神神社」、よく調べる人がいるもんですね。

　平安時代以前の東海道は「御殿場」から「足柄峠」を越えるルートであったが、富士山の噴火によって閉ざされ、鎌倉時代の東海道は「湯坂路」と呼ばれる鎌倉古道であった。この道は、小田原方面から現在の「箱根湯本駅」前の国道1号線を進み、箱根駅伝中継で有名だった「函嶺洞門」（今は通行禁止）、その手前から山に入り、「浅間山」「鷹巣山」の尾根を通り、「芦之湯温泉」の手前で国道1号線と再度合流し「精進池」を通り「箱根権現」へと下るルートであった。東海道は江戸時代の初め、尾根伝いであった「湯坂路」に替わり、谷間の路を整備したものである。この「権現坂」辺りで江戸時代の東海道と「湯坂路」が交差するらしい。ちなみに「湯坂路」は現在、ハイキングコースとして整備されている。

「権現坂」からほぼ全行程、下り坂となり650ｍほどで「芦ノ湖」の湖畔に到着。この「元箱根」の箱根神社一の鳥居の横にあるのが「塞の河原」（上右写真）。この辺は地蔵信仰の霊地として、江戸時代に東海道を旅する人々の信仰を集めたという。その頃は多くの石仏、石塔が湖畔に並んでいたらしいが、明治になってからの神仏分離、仏教排斥によって石仏が失われ、現在のように規模が縮小してしまったらしい。今は箱根町指定の遺跡である。

　「一里塚」の先から「箱根旧街道杉並木」が出てくる（上左写真）。この旧街道は「箱根関所」まで550mほど続く。おおきな杉の木に囲まれ江戸時代の雰囲気がある。歩いて行くと、杉の間から「芦ノ湖」「富士山」「箱根神社平和の鳥居」、そして「箱根海賊船」が見える（上中写真）。江戸時代は芦ノ湖と富士山だけだったであろうが、よい景色である（箱根神社の赤い水中鳥居は昭和27年に建立）。そして「箱根関所」に到着（上右写真）。

　これにて「HP 開局6周年記念旧東海道⑤小田原-箱根」終了。このあとはNews 「旧東海道　その20　箱根関所-山中湖」、現在は「旧東海道　その30　丸子-岡部」まで続いています。

HP案内図へと戻る