その１
ついに落札の巻。
ヤフオクでエンジン、ミッションゲット！
（Ｈ１９．９／２１）９／２１更新
２ＣＶのエンジンはものすごくかっこいい。そう思っているのです。基本構造は変わらずに５０年間作られた奇蹟のエンジン。貴石の様に輝きます・・・。 |
う？気取り杉（スギ）か？。でもね、車のデザインやコンセプト、サスペンションの独自性もあるけれど、エンジンが素晴らしい仕事と思うのです。そして愛らしいフラットツイン。見てみたいじゃないですか。 |
||
欲しいなって６ヶ月。 |
||
ヤフオクで発見。いろいろ質問攻めしたところ、解体屋さんに入荷したときには自走可能、アイドリングも安定していたエンジンだったようで、来る孫と、いや車ごと欲しかった。写真で判断は如何かと思いきや、ウチの走行距離と変わらないし、形式も「A6 635」という最終の形式。入札で競らないことを祈りつつ、待っていました。そして、あと１０分というところで入札。無事にGet! これからおおいその遊び道具に（笑い） |
||
まだ到着してないの。オークションの画像から想像するのが今回のネタ。なにやら銀紙が巻いてあるな。う〜ん、機械式のフュエルポンプからキャブにはいっていない。エンジンの上を通過しているのはガソリンのホースか？ |
||
ブレーキ、インナージョイントは活きているのか？ |
||
| ん？右インナージョイントは？ちょん切れてる。で、電話で確認、「あ、ガスで切っちゃいました」とのこと、スプラインで曲がったかも。事故歴有りか？ | ||
 |
下からの画像も。プライマリマフラーは捨てちゃいます。これは来てみないとわかんないな。 | |
 |
後ろ姿。ヒーターダクトからの熱気は外に逃がすようにしてあったのか？そして、銀のホースの先にはなにやらポンプが。これは電磁ポンプのようですね。電装系のケーブルはダッシュに行く手前でぶった切られている。コネクタが活きている可能性が高い。フロントのブレーキキャリバーも活きていそうです。 | |
よかった。 |
||
 |
エンジンの形式プレートにはA 06/635の文字が。これでウチのエンジンと同じ形式というのがわかります。 | |
| ダブルチョークのソレックス、ガスケット交換をしなくちゃね。 | ||
