'65 CITROEN AZU blue
エピソード29
〜オイル交換とフュエルホース交換の巻〜
Ｈ２１．９／１９（９／１９更新）
3444km走りました・・・。オイル交換の季節？となりました（笑い）。 思い立ったら止まらない。日本に上陸してすぐに交換したオイルも約3500km走りましたから、いよいよ交換の時期ですね。２月からだから、７ヶ月目か。赤スペ'90と同じ「シェブロンのシュープリーム20W50」にします。 |
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で、やりましょう。前回はドレンボルトのワッシャも交換せずでしたが、今回はワッシャ交換も致します（で、次の写真となるわけですな） |
なにやらサイズの異なるワッシャが３枚重なっていました。トルクはほとんどなし。緩む寸前というところでしたから、前回の交換はワタシはあまい仕事でしたね〜。冷や汗でした。で、交換。 |
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ドレン抜きからバンパーを下に押しつけ、さらに、セル回してオイルライン内も絞り出します（これでもバルブカバー内のオイルは抜けませんが）。そして少しだけ足してクランキング（プラグコードは抜いて行います）。さらに下抜き。で、ドレン締めて、新規オイルを入れます。もちろん、ゲージチェックしながら、一度入れてからクランキングすると、ちょっと減ることに。これはオイルラインの分量となりますね。補充しておきます。 |
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で、左の写真、以前、燃料だだ漏れの項目でとっておいた写真です。フュエルポンプ→キャブのラインですが、亀裂が・・・・。今回画像はないのですが、この亀裂より明らかに大きくなっていると思われ、交換したかったのです。 |
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写真の上方に半分切れて映っているのが「MITSUBISHI製電磁ポンプ」です。これは以前解体車エンジン＆ミッションを購入した際、ついてきたもの。これにえらく丁寧にパーコレーション対策の断熱加工を施したホースが。これを拝借します。 |
上下のクランプ外して、ブローバイガスのホース、スロットルのスプリングを外すと作業が楽です。ガソリンが漏れますから、エンジンが高温のうちには作業はしないことが肝心。で、 |
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つきました。パーコレーション対策も出来たようですが、赤スペ'90もこの対策は一切していませんが、問題なし。ちょっとシルバーでかっこいいから、まっいいか〜（笑い）。 |
とったホースの口を塞いで息を吹き込んだら、なにやらエアが抜ける感じ。ガソリン吹き出し寸前だったのかも。その後、実にアイドリング安定（笑い）。 |
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オドメーター・日本に来て3444kmkmと４マイルでした〜。
やりたいことリストっ。
| キャブ掃除、サビ対策、センダーユニットの調節、テレスコピックダンパー交換、下回りをきれいにしてさび止め塗装。本当は欲しいのハンドル（笑い）。 |
やらなきゃいけないことリストっ。
| オイル交換は3000kmぐらいです。ギアオイル交換は15000kmぐらいです。キングピングリスアップは10000kmぐらいかな？ドライブシャフトグリスアップは10000kmぐらいかな？ エアフィルター洗浄は１２月ぐらいかな？ タッチアップは急いであちこちやりましょう（笑い）、燃送系のリニューアル。 |
やっちゃったことリストっ。
| 掃除！、ルーフキャリア外し、メーター交換、シートゴム交換、フロントウインカー取り外し、ヘッドライト交換、サイドスリップ調整、フロントディスク、ブレーキパッド交換、サイドブレーキパッド交換、エアクリーナーユニット掃除、エアフィルター交換、オイル漏れ修理（バンジョウボルトワッシャ交換）、排ガス漏れ修理、オイル（エンジン、ミッション）交換、リアポジションランプ加工、ウインカーマーカレンズ交換、リバースランプスイッチとりつけ、ナンバープレートベース製作、リアマッドガード装着、リバース灯設置、エアクリーナー新調、リアシート取り付け。ナンバー取得！！ETC装着、バンパードレスアップ、サイドのサイン完成。ポンプ手前燃料ホース交換。オルタネーターをIskra社の品に改装。フロントハブベアリング交換。フュエルポンプ→キャブへの燃料ホース交換。 |