'65 CITROEN AZU blue

エピソード37

〜センダーユニット交換の巻〜

H22.05/11(05/14更新)

今日は赤スペシアルが車検再登録しました。

無事終了。

そして、

ん?

これはAZUブルー'65がいっぺんにアジトに運び上げた私のDVDダンボール箱です。私の身長ぐらいの高さに。やはり、貨物車は荷物がたくさん積めて良い。

で、今日のついでのお題はAZU/AK用のセンダーユニットを装着!の巻〜、なのです。

ベルリンならタンクおろして行う作業ですが、AZUは側面にタンクがあるので、フォールディングチェアに腰掛けながら、楽な仕事になりそう・・・・な訳なかったのでああった〜

タンクの口周りの構造はほぼ一緒。パネルの穴が大きく、そこにはラバーのスペーサーがはめ込んでありました。際をマイナスドライバーでちょっとだけ起こしたら、あとは手で外れます。パネルは上下左右の4本の11mmボルトをゆるめて外すだけのシンプルさ。
晴れて姿を現した鉄製のタンク。小さいさっ!!カタログ上は20Lのようです。
上面にはセンダーユニットが。大変な古さです。こいつは6Vの品なのか?うちのフュエルゲージでは空っぽでも4/5のあたりを指していました。前方に伸びた+のギボシはフランス流円筒型。腐食などはないようでした。一方アース側はおもしろいフックがついていました。ちょうど「ぱっちんどめ」のように、板を押し込んで、線を通して、板の戻り圧で接続するタイプ。これいいな。
新しいセンダーユニットは±がどちらも平型端子オスになっているので、メス端子を作って取り付けました。
取り付け前に運転席付近で結線を取り付けてみて、ユニットの動きとゲージの表示のチェックをしました。(マウスを乗せてね)無事作動しています。
では古いセンダーユニットを外しましょう。ポジねじを外していきます。
新しいセンダーユニットを入れていきます。フロートを先に。

無事装着。しか〜し、結線の長さ不足、フュエルホース崩壊というお約束が。

再び延長線を作って、さらにホースの交換もしましょう。

発泡ラバーのような素材のホースが使われていました。指の力でぼろぼろいくような状態。寒っ!!
無事パネルも戻して取り付けは成功裏に終わりました。

タンクの中身はカラカラで、ガソリンスタンドまで心配なぐらい。ゲージもエンプティ振り切っております。

セルフのスタンドで給油。22.69L入りました。おおむね23Lがタンク容量なのかな?リッター16kmとして368kmが航続距離ということに。増装タンクが欲しいぐらいです。
ところで、次はこいつ。ホームセンターで150円で売っていた鉄板、50円で売っていた角材(割れている)と昔「エンジンクレーンを作るのだ」と息巻いていたときに購入したアングルを組み合わせて「ドラムナット外し用治具」を緊急作成しました。いよいよアーム交換が始まります。

で、

アジトから徒歩で駅まで帰ったのでありました。

缶ビール購入しておいて良かった(笑い)。

 

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オドメーター・日本に来て11583kmkmと4マイルでした〜。

やりたいことリストっ。

キャブ掃除、サビ対策、センダーユニットの調節、テレスコピックダンパー交換、下回りをきれいにしてさび止め塗装。本当は欲しいのハンドル(笑い)。リア周りの大改修。

やらなきゃいけないことリストっ。

オイル交換は3000kmぐらいです。ギアオイル交換は15000kmぐらいです。キングピングリスアップは10000kmぐらいかな?ドライブシャフトグリスアップは10000kmぐらいかな? エアフィルター洗浄は12月ぐらいかな? タッチアップは急いであちこちやりましょう(笑い)、サスアーム交換。

やっちゃったことリストっ。

掃除!、ルーフキャリア外し、メーター交換、シートゴム交換、フロントウインカー取り外し、ヘッドライト交換、サイドスリップ調整、フロントディスク、ブレーキパッド交換、サイドブレーキパッド交換、エアクリーナーユニット掃除、エアフィルター交換、オイル漏れ修理(バンジョウボルトワッシャ交換)、排ガス漏れ修理、オイル(エンジン、ミッション)交換、リアポジションランプ加工、ウインカーマーカレンズ交換、リバースランプスイッチとりつけ、ナンバープレートベース製作、リアマッドガード装着、リバース灯設置、エアクリーナー新調、リアシート取り付け。ナンバー取得!!ETC装着、バンパードレスアップ、サイドのサイン完成。ポンプ手前燃料ホース交換。オルタネーターをIskra社の品に改装。フロントハブベアリング交換。フュエルポンプ→キャブへの燃料ホース交換。ヘッドランプスイッチユニットケース交換。ダンパー固定ボルト崩壊につき修理。フロントフェンダー交換。センダーユニット交換。フュエルホースリニューアル。

 

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