それからネックは本来がアコギのネックなもんで、１４ｆ以降は指板 　　のみ。なのでそのジョイント方法は、その指板のみの部分の裏側に 　　指板材と同じ散孔材のブロック接着させ、ボディの上側の木板に穴 　　開けそのブロック貫通させて、そこに同じく散孔材のウェンジを貼り 　　付けトドメに木ネジで締め上げ、そして最後にボディ下側の木板を 　　貼り合わせたと、今思えばなんでそんなメンドっちいことしたんだろ。 　　要するにハイフレット辺りのボディを輪切りにすれば、茶色い散孔 　　材で「エ」の字が書かれてる筈。絵巻き寿司じゃないんだから。 　　トップロックは「モップローラー」に載せたトレモロユニット、ＳＨＩＦＴ 　　２００１のモノ。各弦ごとにクランプ出来るので、弦留めのパーツに 　　ピッタリやね。テイルエンドに配したチューナーは自作のオリジナル。 　　ってもホームセンターに吊り下がってる、アレやコレやで全部賄え 　　ます。この後、ナントカのひとつ覚えみたいにこの方法多用するん 　　だけど・・・。 　　それはヘッドレスギターの方がコンパクトに作れるからってのもある 　　んだけど、この当時はヤフオクとか我が県中心に店舗展開する某 　　リサイクルチェーンもまだなかったから、そうするとジャンクギターで 　　部品取りってのもナカナカにムズく、するってとナニゲに新品のペグ 　　ってお高いじゃん。そんな所帯じみた理由でヘッドレスまたはテイル 　　チューナーの自作ギターが多くなったと、言い訳がましく記載ナリ。 　　アルミのコントロールプレートは、なんかに使ったＬ字チャンネルの 　　切れっ端。もうちょい長く残ってれば、他にデザインのしようもあった 　　んだけど、もうギリッギリ。ケツっぺたの部分、ホントならストレートに 　　ボディエンドへ繋げたかったんだけど丸まってるでしょ。それさえ許 　　されない悲しさよ。まあともかくコレでシールディングはバッチシと。 　　電装系は特に奇をてらわず、リアハム用にお約束っぽく３点式の 　　ミニＳＷ付けた位。シリーズ、パラレル、タップのね。レバーＳＷに 　　白い玉が浮いたようになってるのは、レバーの金具をＬ字に曲げて、 　　ナニに使うか解らん白玉を横からとっ付けたから。ＢＢ弾ぢゃないよ。 　　その他、ボディのクビレ部分に付いてるアヤしい棒は、なんのことは 　　ないヘキサレンチ。弦交換のときに使うトップ・ロックのクランプ用の 　　ヤツね。ジジイになるとモノがすぐどっかへ行ってしまってのぅ（この 　　頃はソレナリ若かったての）。 　　６弦側のボディ・サイドに取り付けた、これまた怪しい銀の棒もコレ 　　またなんのことないストラップピン。ホントは極小ヘッドのウラにも 　　普及型ピンが付けてあって、当初アコギのよなストラップの掛け方 　　でいこうかと思ったんだけど、どうにもギターの据わりが悪くてね、 　　応急処置のまま現在に至っておりやす。 　　さあ、そんなこって肝心の音はといえば、ジマンぽくなるのもヤだし 　　サラリといきますが、こんなに小さいし、さりとてスタインバーガー 　　みたく特殊材でなくフツーの木材なのに（いやフツーじゃボディ材に 　　使わん野良木だけんど）、通常ザイズのエレキとなんら変わらん、 　　ちゃんとした音。よくボディ小さいと低域出ないとか言われるけど、 　　全くそんなことナシ。なんならヘタなエレキよかゼンゼン音太い。 　　きっとまあそれはボディその分ブ厚いし、ネックのジョイント位置も 　　普通のエレキよかローフレットだしね。そこら辺が効いてるのかな。 　　けど、ハイフレットもフライングＶの原理で（？）、けっこう問題なく 　　弾けるっス。さすがに低音弦側はキビしいけどね。 　　てなワケで、音色も携帯用エレキだからというエクスキューズなしで 　　いいもんで、冒頭にあるようにあちこち連れ回しました。特に電車で 　　演奏場所へ行くときなんざ、ワテ重い荷物ヤなんで必然的にコレに。 　　そんなうぃヤツなんだけど、唯一の弱点が。 　　そう、ワスの大好物、トレモロが付いとらんのです。このことにより、 　　オラの携帯用ヘッドレスの旅は、このあと迷宮を彷徨うハメになる 　　のです・・・。